Jako pierwszy wpis w kategorii Super Street Online przedstawiam Nissan’a 240SX S13 1990 r. Tommy’ego Cho właściciela ill Garage. Auto przeszło szereg modyfikacji optycznych i mechanicznych.
Nissan 240SX 200SX S13
Silnik
Pod maską znajduje się 2-litrowy turbodoładowany silnik SR20DET z Nissana S14. Standardowa turbosprężarka T28 zamieniona została na turbo Borg Warner S362. Zastosowano lżejsze kółka rozrządu, większy intercooler. Zastosowano miskę olejową ARC, a osprzęt pochodzi z firmy AN Earls. Elementy zawieszenia wyprodukowała firma Avid. Auto wyposażono w zawór wastegate firmy TiAL, zawór upustowy blow-off HKS SSQ, filtr powietrza Vibrant, a także większe wtryski paliwa niemieckiej firmy Werks – 880cc. Chłodnica pochodzi od Koyo. Miejsce montowania filtru oleju zmieniono stosując zestaw Grex GReddy. Zmieniono układ wydechowy: kolektor wydechowy Alchemy, wydech ISIS. Za chłodzenie odpowiadają dwa wentylatory VS Racing 12″.
Układ napędowy
Prezentowany Nissan 240SX S13 posiada wyczynowe sprzęgło, lżejsze koło zamachowe oraz aluminiowy wał napędowy. Dyferencjał 1.5 produkcji Nismo.
Zawieszenie, bezpieczeństwo
Sztywne sprężyny Cusco Zero-2r, zmodyfikowana klatka bezpieczeństwa S&W; drążki zawieszenia yamato garage, tuleje touge factory; hamulce Z32. Fioletowe obręcze 18×10-0 (przód) 18×13-36 (tył) meister s1; chromowane nakładki na śruby muteki sr48.
Wygląd
Auto pomalowano w odcieniu szaro-węglowym. Zamontowano przedni zderzak oraz błotniki od Nissana 200SX S15, przednie światła JDM S15, tylne światła JDM Kouki. Progi boczne i tylny zderzak pochodzi od Origin Stream. By zmieścić szerokie obręcze poszerzone tylne błotniki o 50 mm i dodatkowo zmodyfikowano je o kolejne 20 mm. Maska Seibon DV S15 wykonana jest z włókna węglowego (karbon).
Wnętrze
4 punktowe pasy bezpieczeństwa Simpson, siedzenia kubełkowe Bride Vios III, skrócone przełożenia biegów z drążkiem B&M, zdjemowalna kierwonica 350 mm Grinta; 5-panelowe lusterko wsteczne.
Zobacz również:
