Nismo.pl » Nissan GT-R

Zmiany w Nissanie GT-R

Nismo.pl — Fri, 13 Nov 2009 20:53:19 +0000

Nissan wprowadził szereg zmian w sportowym modelu GT-R.

Zmieniono nastawienia sprężyny i amortyzatorów, dzięki czemu jazda modelem GT-R jest teraz bardziej komfortowa przy jednoczesnym zachowaniu odpowiedniej dynamiki, typowej dla samochodów sportowych. Przeprogramowano także system elektronicznego rozdziału siły hamowania, który aplikuje większą siłę hamowania na tylnej osi, co poprawia stabilność przy wytracaniu prędkości na suchej nawierzchni.

Silnik Nissana GT-R jest teraz bardziej wydajny ekologicznie. Co prawda emisję CO2 zredukowano zaledwie o 3 g/km (do 295 g/km), jednak pozwoliło to spełnić wymagania normy Euro 5.

Wewnątrz nowego Nissana GT-R znalazł się rozbudowany system audio wraz z nawigacją satelitarną. Na wbudowanym dysku twardym umieszczono mapy Turcji, Europy Wschodniej i Rosji, podczas gdy wszelkie informacje wyświetlane są na 7-calowym ekranie dotykowym. W systemie zapisać można także dane z maksymalnie 300 płyt CD.

Źródło:What Car, fot. Nissan, informacja Moto Target

Nissan GT-R na 2010 rok – dopieszczona Godzilla

Nismo.pl — Fri, 23 Oct 2009 21:03:33 +0000

Podczas dni prasowych na Salonie Samochodowym w Tokio Nissan zaprezentował model GT-R w specyfikacji na 2010 rok.

Odświeżony model ma wejść do sprzedaży już na początku przyszłego roku, a zauważalne okiem zmiany to nowy system nawigacyjny Carwings HDD oraz tylny dyfuzor zapożyczony z wersji Spec-V. Jednak to co najważniejsze odczujemy dopiero podczas jazdy tym wyjątkowym autem.

Aby zapewnić jak najlepsze prowadzenie się samochodu Nissan na nowo skalibrował zawieszenie modelu GT-R tak, aby auto zapewniało większy komfort podróżowania przy jednoczesnym zachowaniu doskonałych własności układu kierowniczego i zawieszenia podczas wyczynowej jazdy. Aby tego dokonać japońscy inżynierowie utwardzili nieco przednie i tylne zawieszenie.

Topowa wersja Spec-V również nie została pominięta podczas udoskonalania. Tutaj także usztywniono zawieszenie, ale tylko z tyłu, a ponadto zastosowano opony typu High Performance firmy Dunlop, udostępniając poprzednie Bridgestone wyłącznie jako opcjonalne wyposażenie.

Na koniec w obydwu wersjach, podstawowej i Spec-V, poprawiono reakcję silnika na dodanie gazu w niskich i średnich partiach obrotowych, dzięki zastosowaniu zmodyfikowanego katalizatora stawiającego mniejszy opór gazom wylotowym.

W Japonii cena poprawionego króla “zielonego piekła” zaczyna się od 8,61 mln jenów za standardowy model, a kończy na 15,75 mln jenów za wersję Spec-V.

Źródło:World Car Fans, fot. Nissan, informacja Moto Target

Nissany GT-R wyjeżdżają na polskie drogi

Nismo.pl — Thu, 22 Oct 2009 20:58:58 +0000

Od kilku tygodni na polskie ulice wyjeżdżają Nissany GT-R. Ponieważ wyjątkowe samochody o ponadprzeciętnych osiągach wymagają wyjątkowej obsługi, auta wyjeżdżają tylko z dwóch wyspecjalizowanych salonów Nissan High Performance Center, w Krakowie i w Warszawie.

Można powiedzieć – „nareszcie wyjeżdżają” – bo przecież pierwsi zamawiający decydowali się na półtoraroczne (!) oczekiwanie na samochód. Teraz może się nawet zdarzyć, że samochód w wymarzonej specyfikacji i kolorze będzie dostępny od ręki.

Choć Nissan High Performance Center (NHPC) powołano specjalnie na potrzeby sprzedaży Nissana GT-R to prowadzą one także sprzedaż i obsługę modelu 370Z. Uzyskanie statusu NHPC było możliwe tylko pod warunkiem spełniania niezwykle rygorystycznych kryteriów w zakresie zadowolenia klientów, wydzielenia w salonie zupełnie odrębnego miejsca ekspozycyjnego oraz posiadanie zaawansowanego sprzętu niezbędnego do diagnostyki i serwisowania aut. Najwyższy poziom obsługi na każdym etapie użytkowania samochodu zapewniają wybrani spośród najlepszych i specjalnie przeszkoleni pracownicy – sprzedawca, doradca serwisowy i blacharski oraz mechanik – mówi Łukasz Tyrpa dyrektor Japan Motors Jasnogórska. I jest to zrozumiałe, jeśli wziąć pod uwagę, że wśród wielu prestiżowych nagród, jakimi Nissan GT-R został dotychczas uhonorowany jest choćby „Nagroda za Najbardziej Zaawansowaną Technologię (Samochód Roku w Japonii w sezonie 2008-2009)” oraz tytuł „2009 Motor Trend Car of the Year™” przyznany w USA.

Nie można też zapominać, że nabywcy Nissana GT-R to osoby wyjątkowo zafascynowane motoryzacją, z którymi rozmowa na temat parametrów technicznych auta i o jego kultowym poprzedniku, jakim był Nissan Skyline, to wielka przyjemność – dodaje Marek Jansohn, koordynator krakowskiego Nissan High Performance Center. Spośród sprzedanych w Krakowie przy Jasnogórskiej siedmiu GT-R’ów, aż sześć to droższa, kosztująca 423 tysiące złotych wersja Black Edition. Zapytany o to kim są nabywcy sportowego Nissana Marek Jansohn odpowiada: Sympatyczni ludzie, którzy odnieśli sukces w biznesie i traktują ten samochód jako nagrodę w życiu.

Przypomnijmy, że Nissan GT-R to dwudrzwiowe coupé, które zasłynęło bijąc nieoficjalny rekord okrążenia toru Nürburgring (z czasem 7’26”07). Silnik o mocy 485KM, który został stworzony specjalnie dla tego modelu to 3,8-litrowa widlasta „szóstka”, doładowana dwiema turbosprężarkami IHI. 485 KM mocy jednostka wytwarza przy 6400 obrotach na minutę, a maksymalny moment obrotowy wynoszący 588 Nm dostępny jest w zakresie od 3200 do 5200 obr/min. Napęd przenoszony jest na wszystkie cztery koła i automatycznie rozdzielany poprzez zaawansowany układ ATTESA E-TS, który zmienia proporcje rozkładu siły napędowej w zakresie od 100 do 50% na tylną oś. Jednym z elementów układu jest czujnik stopnia odchylenia kierunkowego, który sprawdza kąt skrętu kół i porównuje go z rzeczywistym odchyleniem samochodu. Z przednim i tylnym mechanizmem różnicowym współpracuje system kontroli dynamiki VDC-R. Elektronicznie regulowane amortyzatory (Bilstein DampTronic) pozwalają na wybór jednego z trzech trybów zawieszenia – Comfort, Sport i R (Race). Wydajność układu hamulcowego Brembo gwarantują wentylowane, perforowane tarcze o średnicy 380 mm każda wraz z sześciotłoczkowymi zaciskami z przodu i czterotłoczkowymi z tyłu.

Źródło:Grupa PGD, fot. Nissan

Nissan GT-R najszybszym wozem strażackim na Nurburgring

Nismo.pl — Wed, 05 Aug 2009 21:16:42 +0000

Specjalnie przygotowany Nissan GT-R trafił do służby na legendarnym “Zielonym piekle” jako samochód szybkiego reagowania.

Właśnie rozpoczął się nowy rozdział w hitorii wyjątkowego auta jakim niewątpliwie jest Nissan GT-R. Jako auto szybkiego reagowania będzie czuwał nad bezpieczeństwem “szalejących” na torze Nurburgring kierowców. Wybór tego samochodu przez zarządców toru jest bardziej niż oczywisty. Jako jeden z najszybszych na Nordschleife, jak mało które auto zna ten tor na wylot, a jego charakterystyka płynie wraz z benzyną w przewodach paliwowych GT-R.

Wyjątkową wersję “nad-Nissana” wyposażono m.in. w pełną klatkę bezpieczeństwa i wyścigowe fotele Recaro wykonane z włókna węglowego. Miejsce tylnych siedzeń zajmuje specjalny zbiornik gaśniczy, który połączony jest z wężem strażackim znajdującym się w bagażniku.

[Przeglądaj za pomocą PicLens]

Źródło:World Car Fans, fot. Nissan, informacja Moto Target

Top Gear – test Nissana GT-R na torze

Nismo.pl — Sun, 05 Jul 2009 21:51:35 +0000

Komputer Nissana GT-R sam wyłącza ograniczenie prędkości w momencie gdy znajdzie się na torze. Jeremy Clarkson postanowił sprawdzić co ta bestia potrafi.

Nowy rekord Nissana GT-R na torze Nurburgring

Nismo.pl — Fri, 15 May 2009 19:21:40 +0000

Nissan GT-R odnotował kolejny rekord na torze Nurburgring, pokonując jedno okrążenie w czasie 7 minut i 26,7 sekundy.

Pierwszy rekord okrążenia toru przez GT-R (wrzesień 2007) wyniósł 7 minut i 38 sekund. Był to jeden z najlepszych czasów okrążenia uzyskanych przez samochód seryjny mimo lekko wilgotnej nawierzchni na dwóch zakrętach. Rok później (kwiecień 2008) GT-R w podstawowej wersji wyposażonej w standardowe ogumienie przeznaczone na rynek japoński uzyskał czas 7 minut i 29 sekund. Pojazd prowadził główny kierowca testowy GT-R Tochio Suzuki. Najnowszy rekord ustanowiono 23 kwietnia tego roku – 7 minut i 26,7 sekundy.

Źródło: Carscoop, fot. Nissan, informacja Moto Target

Nissan GT-R SpecV to nie koniec! Powstanie jeszcze szybsza wersja!

Nismo.pl — Tue, 31 Mar 2009 21:01:33 +0000

Czy da się polepszyć osiągi Nissana GT-R w topowej wersji SpecV? „Jasne”, komentuje jeden z głównych inżynierów Nissana.

Dziennikarze serwisu InsideLine dowiedzieli się, że SpecV nie będzie ostateczną wersją supersportowego Nissana GT-R. Kazutoshi Mizuno, jeden z głównych inżynierów odpowiedzialnych za model przyznał bowiem, że SpecV to jedynie wstęp do prawdziwych emocji… Trudno sobie wyobrazić w jaki sposób japońscy specjaliści polepszą i tak już doskonałe osiągi silnika V6, ale jedno jest pewne – warto poczekać!

Tym czasem Nissan wprowadził niewielkie modyfikacje w modelu z nowego rocznika. Najwięcej zmian zaszło w 3,8-litrowym silniku V6 twin-turbo. Dzięki usprawnieniom układu elektronicznego podniesiono moc o 5 KM do 485 KM, jednak moment obrotowy pozostał na tym samym poziomie 588 Nm. Jednostka napędowa jest teraz także bardziej ekonomiczna. Producent podaje, iż silnik zadowala się 8,3 l/100 km, co przy powiększonym zbiorniku paliwa z 71 do 74 litrów powinno zapewnić większy zasięg.

O lepsze właściwości jezdne dba zmodyfikowane zawieszenie, a doskonałą przyczepność zapewniają nowe opony Dunlop SP Sport 600 DSST, stworzone specjalnie dla Nissana GT-R.

Z zewnątrz GT-R 2009 wyróżnia się nowymi kolorami nadwozia oraz siedmioramiennymi obręczami ze stopów lekkich.

Źródło: World Car Fans, Carscoop, fot. Nissan, informacja Moto Target

Nissan GT-R SpecV – limitowana dawka emocji

Nismo.pl — Thu, 08 Jan 2009 21:24:13 +0000

Nissan zaprezentował dzisiaj pierwsze oficjalne zdjęcia i informacje dotyczące długo oczekiwanego modelu GT-R SpecV.

Najbardziej ekstremalna wersja kultowego już GT-R pojawiła się zaledwie nieco rok po debiucie tego modelu. Zmiany objęły m.in. nadwozie, wnętrze, a także silnik i układ trakcyjny. Nadal jednak samochód spełnia wszelkie wymogi filozofii Nissana mówiącej, iż GT-R jest wyjątkowym samochodem sportowym, w którym każdy może czerpać radość z jazdy gdziekolwiek i kiedykolwiek.

Z zewnątrz auto wyróżnia się takimi elementami wykonanymi z włókna węglowego jak tylny spoiler czy też wloty powietrza do silnika i układu hamulcowego. Uwagę przykuwają także nowy zestaw lżejszych felg aluminiowych i przeznaczony wyłącznie dla GT-R SpecV opcjonalny kolor nadwozia o nazwie Ultimate Black Opal.

Nissan GT-R SpecV Ultimate Black Opal

Wnętrze wersji SpecV to wyłącznie dwa fotele kubełkowe oparte na ramie wykonanej z włókna węglowego, a przygotowane przez niemiecką firmę Recaro. Samym włóknem węglowym pokryto także niektóre elementy deski rozdzielczej.

Wbrew oczekiwaniom, modyfikacje jakim poddano jednostkę napędową, można określić jako kosmetyczne. I tak zwiększono ciśnienie doładowania, a tym samym wartość momentu obrotowego, w wysokim i średnim zakresie obrotów. To zapewnia żywszą reakcję silnika na wciśnięcie pedału gazu, a także mniejsze zużycie paliwa przy spokojnej jeździe. Pozostałe modyfikacje, to nowy tytanowy układ wydechowy, a także ceramiczne tarcze hamulcowe zapewniające wysokie wartości opóźnienia.

Nissan GT-R w limitowanej wersji SpecV będzie dostępny na rynku japońskim od 2 lutego u siedmiu wybranych dilerów Nissana.

Źródło: Nissan, fot. Nissan, informacja Moto Target

Nissan zaprezentował dzisiaj pierwsze oficjalne zdjęcia i informacje dotyczące długo oczekiwanego modelu GT-R SpecV.

Nissan GT-R w limitowanej wersji SpecV będzie dostępny na rynku japońskim od 2 lutego u siedmiu wybranych dilerów Nissana.

Źródło: Nissan, fot. Nissan, informacja Moto Target

Będzie 4-drzwiowy GT-R !

Nismo.pl — Fri, 24 Oct 2008 18:09:33 +0000

Jak donosi serwis Auto Express, sportowy Nissan GT-R już niedługo będzie dostępny w wersji 4-drzwiowej, sprzedawanej ze znaczkiem Infiniti.

Flagowy model Nissana będzie konkurował z Porsche Panamera i BMW M5, wykorzystując ten sam układ napędu na cztery koła i identyczną, dwusprzęgłową przekładnię manualną, co model coupe. Sedan będzie miał jednak większy rozstaw osi, a jego zawieszenie będzie zestrojone bardziej pod względem komfortu, niż maksymalnych osiągów. Pod maską, zamiast 3,8-litrowego silnika V6 twin-turbo, znajdzie się 5-litrowy V8, znany z Infiniti FX50. Moc 420 KM zapewni przyspieszenie od 0 do 100 km/h w około 5 sekund i prędkość maksymalną w granicach 270 km/h.

Samochód pojawi się w salonach sprzedaży wiosną 2011 roku.

Źródło: Auto Express, informacja Moto Target

No related posts.

Dwie nominacje dla Nissana GT-R do nagrody World Car of the Year

Nismo.pl — Thu, 14 Aug 2008 20:08:55 +0000

Komitet nagrody World Car of the Year zatwierdził listę samochodów kandydujących do tytułu Światowego Samochodu Roku 2009 oraz Światowego Sportowego Samochodu Roku 2009. W dniach 7-16.01.2009 odbędzie się pierwsza runda głosowania, w wyniku której powstanie lista półfinałowa: po 10 kandydatów do każdej nagrody.

Nissan GT-R został zaklasyfikowany w obu kategoriach (pełna lista zatwierdzonych samochodów).

W wyborach World Car Of The Year (WCOTY) biorą udział dziennikarze motoryzacyjni z Azji, Europy i Ameryki Północnej zrzeszeni w komitecie, ustalającym poszczególne kategorie konkursu i oceniającym zakwalifikowane do nich modele samochodów. Centrala World Car Of The Year ma swoją siedzibę w Toronto (Kanada).

Jak przebiega głosowanie?

Czerwiec-lipiec – lista aut, które przystąpią do konkursu.

Sierpień-listopad – jurorzy oceniają i testują wybrane samochody w czasie testów drogowych.

Listopad-grudzień – pierwsza, półfinałowa runda głosowań.

Styczeń – finał głosowania w poszczególnych kategoriach.

Kwiecień – oficjalne ogłoszenie zwycięzcy w czasie targów New York International Auto Show.

Samochody biorące udział w konkursie, muszą być dostępne w salonach sprzedaży w minimum 5 krajach na dwóch kontynentach. Jurorzy określają 20 różnych parametrów, które zostaną przetestowane i ocenione (od wyglądu nadwozia, po osiągi i bezpieczeństwo). Każdy z nich jest oceniany w skali od 1 do 10 punktów według określonych wcześniej Subiektywnych Standardów Oceny (Subjective Rating Scale). Pierwsza runda ocen, kończy się wyborem 10 aut finałowych, druga runda określa zwycięzców.